Post By：2021/6/7 8:41:56
近年来,外卖和快递行业发展迅速,给广大群众带来快捷方便服务的同时,也产生了一些问题:部分快递、外卖驾驶人安全意识淡薄,由此引发的交通事故也时有发生。规范骑手行为,除加强路面违法查纠外,还需要企业加强自身管理、相关部门做好企业的监督工作。
[b]现场一:[/b]
[b]闯红灯、见缝插针[/b]
[b]危险动作不断[/b]
“嗖”的一下就从行人身边经过,招来行人的不满；悄无声息突然从车前驶过,引来后方汽车驾驶员气愤的鸣笛声,这是记者的亲眼所见,相信也是不少市民的亲眼所见。
近日,记者在李沧商圈探访,发现不少外卖骑手不守规矩。
下午5时,记者在夏庄路与大崂路路口看到,一名外卖骑手驾驶电动自行车从北向南行驶,此时信号灯是红灯,这名骑手先是从机动车道右转到大崂路上,然后佯装一个掉头蹭上了西向东方向的绿灯,然后再次穿过两条机动车道右转驶入了路口南侧的北向南方向,而这顿操作,仅为他省了15秒钟的时间。
“这些外卖快递车辆不守规矩的太多了,他们是见缝插针,看到空子就钻,我当交通志愿者好几年了,见了太多他们的事故,看他们躺在地上被撞的样子,心里也是怪心疼的,但是想想也挺气愤的。”用交通志愿者刘阿姨的话说,这些骑手抢过去的是幸运,抢不过去的就会付出沉重代价。
[b]现场二:[/b]
[b]“骑手”抄近道[/b]
[b]逆行是常态[/b]
中午11时20分许,记者在山东路与香港中路路口观察,40分钟的时间里有12辆送餐车违反信号灯规定通过路口,其中有9辆电动车3辆摩托车闯红灯,这些“骑手”往往是在绿灯刚结束时猛加油门闯过去,或是在虽然是红灯但其他方向车辆较少时硬闯。记者观察发现,在这种车流量较大有信号灯控制的路口大多数“骑手”还比较收敛,但是在没有信号灯控制的路口,随意掉头、逆行、在机动车道乱窜的现象非常普遍,仅在南京路和闽江路路口,10分钟时间记者就目击了11名送餐“骑手”在路口逆行进入闽江路。
“骑到马路中间,甚至与汽车飙车,还见缝插针穿行在公交车、小轿车中间。”出租车司机李师傅告诉记者,每当看到这些“骑手”都要打起十二分精神,有时不得不提前鸣笛提醒。“他们从机动车道转弯时,也不会让行直行车辆,很容易造成交通事故。”李师傅说,自己整天在路上干活,见了不少外卖“骑手”跟汽车或跟行人发生的交通事故,“真心希望他们能把自己的生命和别人的生命当回事,别再成为危险分子了。”
[b]查处:[/b]
[b]开展“百日行动”[/b]
[b]一周查处2300余起[/b]
日前,城阳公安交警部门开展集中整治摩托车、电动自行车交通秩序“百日行动”,结合“畅行城阳”、创建典范文明城市。5月的最后一周共查处摩托车、电动自行车交通违法2307起,其中,查获酒驾醉驾23起。
记者也多次跟访交警查处外卖快递车辆交通违法行为。在集中查处过程中,一辆美团外卖车辆沿夏庄路北向南逆向行驶至路口被交警依法制止。这位外卖小哥不仅逆行,而且没戴头盔。在被交警问及为什么要逆行的时候,小哥说:“觉得就离着20米,就过来了。”
有数据统计,目前全国电动车的保有量已经超过了2.5亿辆,由于违规使用,给人民群众生命财产安全带来了严重的威胁。记者从崂山交警部门获悉,今年前四个月就接到外卖快递行业交通事故报警100余起,其中美团外卖交通事故53起,饿了么交通事故25起,蜂鸟即配13起,同城急送5起,顺丰速运发生车损事故7起,其中伤人事故占一半以上。
[b]说法:[/b]
[b]多挣钱就要多接单[/b]
[b]“多接单就要交通违法”[/b]
“我是一名众包骑手,每天接单前就会扣3块钱,这是个保险钱,是我在接下来几个小时的保障,手里同时有四五个订单,能省路就省路了。”骑手王先生告诉记者。
记者在调查过程中了解到,送餐“骑手”每单能有5元左右的收入,要想多挣钱就要多接单。“在闽江路饭店接单后,送往山东路上的写字楼,最近的路就是沿着闽江路自东向西走,这肯定要逆行,但是没有办法,为了快点送到只能冒这样的风险。”美团外卖骑手小张因为逆行被交警查获,他告诉记者,不逆行送餐要多花3分钟的时间,会耽误挣钱,这也是少数骑手存在逆行闯红灯等违法行为的原因。
记者了解到,外卖骑手的工资与送单量有很大关系,多送单成为骑手们追求的目标。“一个单在五元左右,具体的还要看距离、完成送单数量的奖励等。”外卖骑手小梁告诉记者,抢时间就是在抢钱,“机制就是这样的,没有办法,只能自己尽量注意。”
[b]共治:[/b]
[b]企业部门形成合力[/b]
[b]给骑手套上“缰绳”[/b]
整治外卖快递行业交通违法行为,绝非交警部门单打独斗就可以,必须形成多部门共治的合力,才能有明显的效果。记者了解到,李沧交警曾联合区应急局、快递行业协会,约谈辖区苏宁、顺风、饿了么、美团、盒马生鲜等五家快递外卖企业,让这些企业负责人在马路上直面骑手种种“险象环生”,而后在会议室通过交通事故展示,为快递外卖企业敲响警钟,督促企业从源头做好骑手交通行为管理,确保出行安全。
“摩托车电动车一直是交通治理的难点,如何形成有效管理制度一直是个复杂的问题。”李沧交警大队副大队长徐强曾表示,根据青岛市交安委《加强对社会单位道路交通安全责任追究工作“五大机制”工作流程》的通知要求,对存在一般道路交通安全隐患的社会单位进行区市级督办。李沧交警经多方论证联合区应急局推出一套严格管理办法,李沧交警查处某快递外卖企业骑手三次违法,将报李沧交安委会同应急局对该企业下达整改通知,并进行联合执法,“希望送餐和快递平台真正承担起企业的主体责任,从制度上、源头上对骑手的行为进行约束!”
交警还提醒,企业加强好源头的管理、加强教育、改变原有派单机制刻不容缓,“不要让外卖骑手出现抢一时毁一生的惨剧!”
